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【机械装备】LNG/LPG/LEG液化气运输船关键技术研发取产业化
作者:yaoyue  泉源:本站  宣布工夫:2013/6/18 14:10:41  点击:2552

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内容阐明

(300字内)

1、研讨多用途液化气运输船多目标、多学科的整体优化设想手艺。针对正在庞大装载及庞大破坏状况下的船舶稳性的研讨。

2MiniLNG再液化装配研讨。正在运载LNG时,一套立异的小型零丁的液化天然气的冷却装配俗称Mini LNG 用于再液化所有的气化天然气。专门针对小型多气体运输船的BOG天然气再液化手艺正在环球尚属新概念,这项新技术的应用能够同时确保气体冷却和削减运输历程中果气体蒸发能够给客户带来的丧失。

3单燃料动力体系研讨。中试阶段船上装备特别的装备气体熄灭装配Gas combustion unit去处置惩罚过多的蒸发气,和货色惰化状况下从货舱溢出的过剩的天然气。果燃油价钱的上涨和天然气的经济取环保,项目实行期内开辟载运LNG并装备再液化装配和单燃料发动机(柴油机)船型进一步进步船舶运营经济性,提拔船型行业竞争力。

4、中试阶段船型装备有压力振动吸取(PSA)造氮装配。应用活性碳床作为分子筛去得到下纯度氮气。目的实行期内船型取薄膜型做对照正在体系装备设置上做出革新缩小装备模块体积,扩大船舶操纵空间,选用高效率紧缩机组,或实现机舱通例压缩空气体系取低能耗制氮体系的有用组合。进一步进步船舶运营经济性。

重要技术参数要求

12000m³多用途液化气运输船重要手艺质量指标

总长:     152 m

航速:      17.0

舱容     12000m3

设想温度: ≤-163

传热系数: ≤0.13

装货工夫: ≤10小时

卸货工夫: ≤10小时

同时运输货色品种    2

装货工夫(单一液货,带蒸气收受接管)  10小时

卸货工夫(单一液货)      10小时

质量指标目的

船体焊接一次RT合格率:95%

管系安装报检一次合格率:93%

远景展望

完成12000m³多用途液化气运输船制作2条,2011年已胜利试制2条,前期将会正式托付运用2条,估计新增销售收入43442.74万元,净利润1086.07万元,上缴税金152.48万元,公司将构成年产20万吨多用途液化气运输船的生产能力。

拟投资金

38964万元

 
 
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